Page 49 - 康辉旅游杂志159期

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政局的失败，在腐朽的清政府的统治下是不可避免的，
如果说这是左宗棠爱国、自强思想的一次失败的实践
的话，那在1876年，左宗棠指挥清兵进入西北边疆的
战争中，很快推毁了阿古柏势力，粉碎了英国和沙俄吞
并新疆的野心。作为一个爱国将领，他那“决之以战阵，
坚忍以求胜”的自强精神，则是一次成功的实践。
船政文化做为闽都文化四大名片之一，船政人物
的精神遗产直到今天也仍然在高处闪耀。船政文化是
以马尾船政局为主要载体，以造船工业先锋和近代海
军摇篮为主要特色的，是近代中国先进文化的典型代
表。新时代下我们步履不停，怀惴船政精神，不断探向
大海深处续写福船荣光。
三 、船政的希望之光 习近平总书记在福建工作期间，曾说过 ：“马尾
历史上有这么多第一，值得我们骄傲和自豪，我们要
正是因福州有造船的历史，洋务运动时期，左宗
树立信心，奋力开拓，努力争创更多的第一来。”
棠向清廷奏请在福州创办船政。福州造船业迎来了自
浪涛拍岸，风帆鼓动，向海图强的福州海洋精神
已的黄金时期，马尾港建成了中国规模最大、影响最
的时代传承，构建海洋命运共同体，共同增进海洋福
深、设备最完备的造船工厂。当时的中国，船政是海防
祉，推动“福”文化的创造性转化和创新性发展，也成
的根本，也是自强的根本。
为两岸同胞旅游文化交流的最好纽带。我们期待着“福
左宗棠自造轮船的思想是很完备的。在与外国人
船”航向将带给人们更遥远、更深邃的美好未来。
接触过程中，处处受到挟制，因而，他明确提出 ：“借
不如雇，雇不如买，买不如自造”的思想。左宗棠把创
办船政局看作“时务最要之件”，对它寄予莫大的希望。
他设想，中国的造船业将在这个船政局里得到发展，
并可“冀由粗而精，由暂而久，尽轮船之长，并通制器
之利”。“尽轮船之长”，就是要建立中国自已的造船工
业体系，建立中国自已的海军。不但要会制造、修理轮
船，而且要培养、造就使用轮船和发展轮船业所需要
的人才。福州船政局就在左宗棠的总体思想下从开设
厂房到创办学堂，从制造商船到派遣留学生，创造了
中国工业史的多项第一 ：第一艘国产千吨级军舰“万
年清”、第一艘国产木质巡洋舰“扬武”、第一艘自主研
发军舰“艺新”、第一艘国产铁胁木壳军舰“威远”、第
一艘国产钢甲舰“平远”、第一艘国产大型鱼雷军舰“广
乙”、第一艘国产全面电照明军舰“建威”。
船政局不仅自造，还进口过成批的机器设备和原
材料，这也完全是为了“借法自强”。洋务派的自强活动
对中国社会的影响是多方面的。船政留学生带回了民
用工业技术,带回了西方的资本主义思想。左宗棠创办
的福州船政局从1866年开办到1907年清朝决定停办，
这短短的41年时间里，福州船政局为中国近代工业，
尤其是为船舶制造业奠定了人才、物质和技术基础。船

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